L'économie du partage en Europe

Alors que les ondes sacrées de San Francisco dominent une grande partie du spectre des nouvelles à la demande, le continent européen a pris de l'avance à part entière. Avec des capacités technologiques à la hauteur et une soif saine de perturbation du marché, nous voyons l'Europe adopter lentement mais sûrement l'esprit de l'économie à la demande. De nombreuses start-ups Uber for X ont commencé à se tailler une part du marché émergent – ​​ceci est un article pour comprendre le tableau d'ensemble que dépeint le climat économique européen.

On peut dire que la zone européenne n'a peut-être pas été la plus favorisée pour l'économie à la demande - l'histoire et les autres systèmes en place nous montrent que les Européens ne sont pas exactement les plus réceptifs à l'entreprise capitaliste - ce que l'économie à la demande semble représenter, ce que avec ses racines aux États-Unis.

Cependant, nous avons un argument alternatif. Mis à part les partisans et les opposants du monde à la demande, il est nécessaire d'examiner l'esprit de l'économie. D'une part, cela peut conduire à des profits extrêmes en raison du fait que de nombreuses plates-formes facilitent simplement un lieu de rencontre pour les acheteurs et les vendeurs sans actifs tangibles - la volatilité, la vitesse et l'agitation de l'économie peuvent ne convenir qu'à la génération du millénaire.

Cependant, la nature «partagée» de l'entreprise ne peut être totalement ignorée. Le recyclage des matières premières, la nature transparente du travail, les options d'horaires flexibles et le rajeunissement des industries stagnantes - tout cela existe aussi. En fin de compte, la manière dont les affaires sont menées dicte les aspects positifs et négatifs - l'éthique prévaut.

Alors que les réglementations du travail et d'autres politiques s'affrontent dans toute l'Union - une conséquence attendue, vraiment, avec une économie qui perturbe les règles mêmes du commerce conventionnel, nous voyons des lueurs d'espoir. Une solidarité efficace sous la forme d'accords et de partenariats entre les gouvernements et ces entreprises est ce qui sera la clé pour les entreprises futures.

Un rapport de Wharton a déclaré que l'économie du partage en 2015 a généré des revenus allant jusqu'à 31.7 milliards de dollars - citant elle-même la Commission européenne, avec une valeur potentielle pouvant atteindre 644 milliards de dollars dans un avenir proche. Il dicte également que 900,000 XNUMX personnes travaillent actuellement dans cette économie. Cela a des implications économiques importantes pour l'économie européenne. Alors même que les entreprises soutenues par les États-Unis fonctionnent à plein régime, profitant des vides réglementaires et autres pour amplifier leurs activités, le paysage européen évolue pour corriger ce vide.

De plus, nous avons quelques autres joueurs qui tentent leur propre main dans ces entreprises - alors jetons un coup d'œil à l'ensemble du tableau.

Uber pour 3 raisons

Bien que ces raisons puissent sembler ouvertement simplistes, l'Europe doit considérer l'économie du partage de manière positive pour deux raisons flagrantes.

Premièrement, le marché du travail. À mesure que l'écart de revenu entre le travailleur ordinaire et le magnat de l'industrie s'agrandit, l'importance du travail manuel peut être soulignée par l'économie du partage. Ce n'est que si les bricoleurs obtiennent la bonne avenue pour leurs services - la bonne quantité de demande et un forum sur lequel faire de la publicité de manière adéquate - alors seulement qu'ils pourront également prospérer. Les spécialistes individuels et les sous-traitants sans publicité pour étayer leurs compétences sont en augmentation en Europe. Il sera essentiel de donner aux indépendants et aux travailleurs un pouvoir d'achat considérable sur ces plates-formes, avec des réglementations et des changements politiques importants.

La deuxième raison renvoie au climat politique actuel, largement dominé par le discours sur l'immigration. De nombreux procès, etc. surviennent parce que les pratiques sont discriminatoires dans leur approche du travail indépendant qui n'est pas la leur - ce qui signifie que l'économie du partage devient tout à fait plus importante pour établir cette plate-forme neutre entre le commerce et la culture, car elle est véritablement interculturelle.

La troisième et dernière raison est quelque chose d'évident : le rôle perturbateur de la technologie. À moins que nous ne parvenions à une sorte de grande réinitialisation, la technologie ne fait que progresser - avec ou sans les pratiques commerciales traditionnelles. Si l'économie du partage représente le mariage de l'esprit d'entreprise avec une technologie puissante, il est naturel que l'économie soit considérablement révisée pour s'adapter à ce changement exponentiel. Ici, les aspects sociaux de cette technologie deviennent également des considérations importantes.

Que fait donc l'Europe dans cette veine, ce mouvement vers l'adoption de pratiques qui deviennent lentement connues comme la nouvelle façon de gérer les entreprises ?

Uber européen pour X

NextJuggernaut possède déjà quelques articles sur des start-ups remarquables en Europe, notamment au Royaume-Uni. Deliveroo est l'un d'entre eux, en concurrence avec d'autres piliers comme UberEats - vous pouvez obtenir l'intégralité de l'article ici.

En fait, le Royaume-Uni se trouve être un marché très rentable pour de nombreux acteurs qui se mêlent de cette économie. PwC trace sa route favorablement, les transactions de l'économie du partage ayant augmenté de 92 % au cours de la période 2014-15. Actuellement, elle s'est également imposée comme la capitale mondiale de la Fintech avec des revenus de plus de 3 milliards de livres sterling par an aujourd'hui, qui devraient atteindre 70 milliards de livres sterling par an d'ici 2025, le tout provenant de plateformes de financement collaboratif.

Passons au secteur du transport à la demande. Le paysage européen a été beaucoup plus difficile à appréhender, compte tenu de la densité de population dans certains clusters par rapport à des distributions relativement uniformes aux États-Unis. Dans cet ordre d'idées, ce qu'il faut comprendre ici, c'est que les voitures sont les principaux modes de transport dans un système de taxis qui ne fonctionnera peut-être pas aussi bien en Europe.

Entrez SnappCar, qui est la réponse des Pays-Bas au problème de densité - il est basé sur un modèle d'emprunt et de prêt de vos voisins, ou de tout propriétaire de voiture sur cette plate-forme d'ailleurs. Toutes sortes de voitures sont disponibles, et comme les périodes de location sont en moyenne plus courtes qu'aux États-Unis, ce système fonctionne très bien. Les considérations environnementales jouent également un rôle énorme dans les citoyens européens soucieux de l'environnement, renforçant énormément l'attrait de SnappCar, avec plus de 200,000 XNUMX utilisateurs signalés.

Pour les services à domicile à la demande et les industries basées sur le commerce électronique, nous pouvons jeter un coup d'œil à Peerby, une start-up néerlandaise. Ce modèle est basé sur le fait que les utilisateurs louent tout ce dont ils ont besoin à leurs voisins pour une période de temps déterminée. Les personnes qui souhaitent louer des choses les proposent simplement, que vous, en tant qu'utilisateur, pouvez ensuite parcourir à votre convenance. L'unicité des articles, ainsi que le recyclage d'articles qui vous auraient peut-être été inutiles, est tout à fait un USP à avoir, sur lequel cette start-up roule, ayant maintenant acquis plus de 250,000 XNUMX utilisateurs.

Le marché de la colocation a été plus flexible avec leur approche - même en termes d'assouplissement de la politique gouvernementale. L'année dernière, nous avons vu le Royaume-Uni assouplir ses lois en matière de location de maisons, etc. - restructurant une loi vieille de 40 ans dans une constitution connue pour sa rigidité. Ils ont même fait des exceptions d'allégements fiscaux pour les participants à l'économie du partage. Airbnb perçoit désormais des taxes sur ses revenus normaux afin de se conformer à la politique gouvernementale d'Amsterdam - le changement est lent, mais inévitable.

L'une des dernières mentions dans cette veine revient sans aucun doute à la Coalition européenne pour l'économie du partage, formée en 2013 lors d'une audition formelle au Comité économique et social européen (CESE). Dans le but de consolider la croissance de l'économie du partage et d'aligner sa croissance sur les objectifs de la stratégie Europe 2020, il s'agit d'une étape importante.

Intégrer, soutenir, intensifier et financer l'économie du partage avec la pleine coopération des acteurs privés et publics est son objectif - un objectif qui doit être atteint si nous voulons transformer le champ de bataille européen en un sanctuaire pour les profiteurs et travailleurs pareillement.