Honk – fournir une assistance routière rapide en cas de panne – Startup Story #29

Que ferez-vous si votre voiture tombe en panne pendant que vous êtes en route ? Ah, il peut être assez compliqué d'obtenir de l'aide sur la route. Rendre ces ruptures moins stressantes est HONK, une application à la demande qui offre une assistance routière à des prix incroyablement bas, cela aussi avec un ETA de 15 à 30 minutes. Honk a déjà reçu un financement de 13.25 millions de dollars. Nous avons interviewé Corey Brundage, le PDG de Honk, pour en savoir plus sur sa startup à la demande.

Q1. Démarrer une plateforme d'assistance routière à la demande est définitivement une excellente idée. Parlez-nous un peu de HONK et de votre motivation personnelle pour démarrer cette plateforme.

En décembre 2013, mon fiancé est tombé en panne dans notre voiture. Je me suis précipité pour l'aider, en utilisant Uber et je suis arrivé à ce qui est alors devenu l'une des pires expériences de consommation de notre vie. Au cours des semaines suivantes, je n'arrêtais pas de penser : pourquoi ai-je pu obtenir un taxi si facilement, mais pas d'assistance routière ? Plus j'ai regardé dans l'industrie, plus j'ai réalisé qu'elle était horriblement cassée. Certaines personnes paient 100 $ par an à des clubs automobiles, « au cas où », pendant une décennie, et n'utilisent le service qu'une seule fois. Voudriez-vous vraiment payer 1,000 13 $ pour un changement de pneu ? Plus important encore, saviez-vous que les « gros gars » ne paient à leurs entreprises de remorquage que 23 $ à XNUMX $ pour effectuer le même service ? Plus j'apprenais, plus je savais que quelque chose devait être fait.

Q2. Pouvez-vous nous donner un aperçu de son fonctionnement ?

HONK est vraiment très simple. Si vous rencontrez un problème avec votre véhicule (batterie déchargée, pneu crevé, clés verrouillées dans la voiture, panne de carburant, besoin d'un remorquage, etc.), il vous suffit d'ouvrir l'application HONK et, en quelques clics, vous pouvez commander assistance routière. HONK envoie instantanément vos informations au plus proche de nos 35,000 XNUMX camions dans tout le pays. En quelques secondes, nous sélectionnons automatiquement le camion le plus proche et le montrons venir à vous sur une carte. Mieux encore, la tranquillité d'esprit que vous procure HONK est gratuite : vous ne payez le service que lorsque vous en avez besoin.

Q3. Quelle est la proposition de valeur que vous offrez aux clients et aux prestataires de services ?

Pour les clients, c'est trois choses : la qualité, la rapidité et le prix. Dans tout le pays, nous travaillons avec les mêmes professionnels que les plus grands, notre heure d'arrivée moyenne est d'environ 25 minutes et nos prix commencent à seulement 49 $.

Pour nos prestataires de services, il s'agit de deux choses : un salaire plus élevé et la possibilité d'effectuer des tâches plus nombreuses/plus proches. Nous payons généralement le double des autres entreprises de l'espace, ce qui fait de nos clients la première priorité des professionnels du remorquage. De plus, ils peuvent effectuer plus de travaux par heure avec HONK et développer leurs activités.

Q4. Vous êtes présent dans les 50 États des États-Unis. Quelle est votre stratégie lors du lancement de services dans de nouvelles régions ?

Lorsque nous avons lancé HONK en novembre 2014, nous étions déjà une entreprise nationale avec 22,000 35,000 camions dans notre réseau. Aujourd'hui, nous avons plus de 100 XNUMX camions. Je crois que cela fait de nous le deuxième plus grand fournisseur de remorquage et d'assistance routière au pays ! Un avantage unique pour HONK dans le lancement de régions de service était que le côté offre de l'entreprise n'avait pas besoin d'être construit - il existe depuis plus de XNUMX ans.

Q5. Pourriez-vous nous éclairer sur la technologie et les outils utilisés pour construire HONK ?

Nous avons utilisé tous les langages de programmation habituels que les entreprises utilisent aujourd'hui : Ruby on Rails, Swift pour iOS, Java pour Android, Node.js pour une concurrence élevée, etc.

Q6. Quel est un outil ou processus marketing particulier sur lequel vous ne jurez que, qui vous a aidé à gagner plus d'utilisateurs sur la plate-forme ?

J'ai du mal à faire la différence entre le produit et le marketing dans les entreprises technologiques de nos jours. Les deux sont étroitement imbriqués. Au début, j'ai utilisé la publicité payante (par exemple, Google AdWords ou Facebook) comme indicateur de la demande latente sur le marché. C'est le moyen le plus rapide d'acquérir des utilisateurs précoces, même si l'économie ne fonctionne pas dès le départ. Achetez quelques premiers utilisateurs, puis itérez et innovez rapidement votre technologie pour les rendre heureux et, finalement, s'adapter au marché du produit. C'est la sauce secrète.

Q7. Vous avez récemment levé 7 millions de dollars de financement. Quels sont tes plans futurs? Envisagez-vous d'intégrer plus de fonctionnalités dans l'application ?

Nous avons récemment levé 12 millions de dollars de financement, portant notre total à près de 14 millions de dollars. Nous nous concentrons sur le changement du jeu pour le remorquage et l'assistance routière, mais notre vision du monde est plus large que cela. J'aime dire qu'Uber est l'application dont vous avez besoin lorsque vous n'avez pas de voiture et HONK est l'application dont vous avez besoin lorsque vous en avez. Dans ce cadre, il existe de nombreux autres services, à la demande et autres, que nous pouvons mettre sur le marché pour révolutionner l'expérience de possession d'un véhicule.

Q8. Quel est votre processus d'intégration pour les fournisseurs de services ? Sont-ils contractuels ou à temps plein ?

Tous nos partenaires de remorquage et d'assistance routière sont aujourd'hui des entreprises (par opposition aux particuliers) et sont donc classés comme 1099. C'est en fait la norme pour notre industrie. Tous ces camions AAA que vous voyez sur la route ? Ce sont des fournisseurs de services indépendants 1099'd. (En fait, beaucoup de leurs camions travaillent aussi pour nous !)

Q9. Quelle est la plus grande réussite de HONK à ce jour ? Comment avez-vous fait pour accomplir cela ?

Je suis très fier des progrès de HONK à ce jour : nous avons créé un service qui aide vraiment les gens en cas de besoin, leur permettant d'économiser plus de 50 % tout en offrant une expérience nettement plus rapide et de haute qualité. Nous payons les entreprises de remorquage le double par rapport à la norme de l'industrie et nous avons construit un réseau national qui rivalise avec les meilleurs d'entre eux. Tout cela a été accompli en mettant l'accent sur l'expérience client et la technologie.

Q10. Où voyez-vous HONK dans cinq ans ?

HONK sera la nouvelle institution d'assistance routière pour les milléniaux d'aujourd'hui aux États-Unis et à l'étranger. Nous déploierons une poignée de fonctionnalités (actuellement « top secrètes ») pour renforcer davantage notre position en tant qu'application pour les propriétaires d'automobiles. Si vous regardez un peu plus loin, vous nous verrez peut-être entièrement intégrés à l'unité d'infodivertissement de votre véhicule, scannant votre véhicule pour détecter les problèmes avant qu'ils ne surviennent et s'assurant qu'ils sont pris en charge d'une manière qui ne perturbe jamais votre journée.

Q11. Un conseil pour les startups essayant de devenir grand ou de rejoindre l'espace On-Demand ?

Je vois beaucoup d'entreprises à la demande démarrer aujourd'hui qui utilisent la technologie pour offrir une certaine commodité, mais ne résolvent pas un problème sérieux. Ce n'est pas parce que vous le pouvez que vous devriez le faire. Trouvez un problème commercial légitime dans un marché important, commencez petit, testez vos idées de manière agressive et « épatez » vos premiers clients. Si vous y parvenez, le reste viendra naturellement.

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