Comment rentabiliser la livraison à la demande en 2024 ? 

Selon Fortune Business Insights, le secteur mondial des services à la demande devrait atteindre 400 milliards de dollars d’ici 2027. Il était de 350 milliards de dollars en 2022 et de 150 milliards de dollars en 2021. La croissance a triplé de 2017 à 2021 et a plus que doublé en XNUMX. l'année dernière. Cela prouve que l’industrie a une courbe ascendante et qu’elle est très rapide.

L’industrie à la demande est une industrie très coûteuse, nous ne le nions pas, mais avec une planification stratégique, l’adoption technique et l’amélioration de l’expérience client, elle peut devenir rentable.

Comprenons.

Qu'est-ce que la livraison à la demande ?

À la demande, comme son nom l'indique, est un service grâce auquel on peut commander en ligne et se faire livrer dans un court laps de temps. En quelques heures, voire quelques minutes, offrant un confort ultime au client. 

Le véritable potentiel du secteur de la livraison à la demande a été réalisé pendant la Covid, même s’il existe depuis le début des années 2000 et connaît une croissance constante. La livraison à la demande ne se limite désormais plus à la nourriture, mais toutes sortes d’entreprises y optent. La livraison de courses serait l’exemple le plus classique à citer ici.

Livrer à la demande coûte cher. Pourtant, les entreprises veulent s’y lancer. On explore, pourquoi ? Mais regardons d’abord les coûts qui y sont associés.

Coûts en livraison à la demande 

Il existe deux types de coûts encourus lors de la livraison à la demande, variables et fixes.

Coûts variables: Ce sont des frais qui varient selon la livraison. Il s’agit notamment des paiements des conducteurs, des frais de carburant et des frais d’entretien des véhicules. 

Coûts fixes: Il s’agit des frais de loyer, d’assurance et de commercialisation et sont généralement fixés de manière permanente. 

Ces deux coûts dépendent de la taille et de l’échelle de l’entreprise. Par exemple, dans le cas d’une entreprise hyperlocale, les frais généraux ne seront pas élevés. Cependant, s’ils utilisent 3PL ou une plateforme tierce, une grande partie de leurs dépenses sera consacrée aux commissions.

Comment vérifier la rentabilité ?

Les entreprises doivent calculer la rentabilité de leur unité pour voir si leurs livraisons sont rentables ou non. Il s'agit du total des revenus gagnés et du total des dépenses engagées par livraison. 

Pour calculer l'économie unitaire d'une livraison, soustrayez le coût des marchandises vendues et les coûts variables des revenus. Le résultat est la marge de contribution, qui est le montant d’argent restant pour couvrir les coûts fixes et générer un profit.

Par exemple, disons qu'une entreprise de livraison facture des frais de livraison de 5 $ et que le client donne un pourboire de 2 $ au chauffeur. Le revenu de la livraison serait de 7 $. Le COGS pour la livraison est de 3 $. Le coût variable du paiement du chauffeur est de 2 $. Le coût total de la livraison est donc de 5$. Cela signifie que la marge de contribution pour la livraison est de 2 $.

Tant que la marge de contribution est positive, l’entreprise gagne de l’argent sur chaque livraison. Cependant, si la marge de contribution est négative, l’entreprise perd de l’argent à chaque livraison. 

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Livraison à la demande : une industrie à faible marge 

Bien que la demande soit très demandée, elle est considérée comme une industrie à faible marge. C'est principalement parce que les coûts et les attentes sont élevés. Les clients souhaitent être livrés à leur convenance mais ne sont pas prêts à payer le juste prix pour cela. Les entreprises vont donc forcément en souffrir. 

Nous avons discuté avec des milliers d'entrepreneurs en ligne locaux et ils ont constaté que la livraison à la demande était la partie la plus difficile de leur activité. 

Les salaires élevés, les coûts technologiques élevés et les défis réglementaires constituent les principaux obstacles à cette évolution.

Pourtant, cette industrie est en plein essor et présente un énorme potentiel. Voici quelques façons de le rendre rentable, selon les experts du secteur. 

• Utilisation de la bonne technologie 
• Gestion du contrôle des coûts
• Rationalisation des opérations et des stocks 
• Mise à l'échelle efficace 

Utilisation de la bonne technologie

La technologie a le plus grand rôle à jouer lorsqu’il s’agit d’optimiser vos coûts de livraison. L'utilisation de logiciels de planification d'itinéraire, d'affectation automatique des livraisons et de livraison via la robotique sont quelques-unes des réponses que vous pourriez rechercher. 

Les livraisons autonomes peuvent presque éliminer les risques d’échec et peuvent donc contribuer grandement à rentabiliser la livraison à la demande. 

Gestion du contrôle des coûts

La gestion du contrôle des coûts est le processus de planification, de surveillance et de contrôle des coûts afin d'atteindre les objectifs financiers. Il s’agit d’un élément important de toute entreprise, mais il est particulièrement important pour les petites entreprises, qui disposent souvent de ressources limitées.

Cela peut être réalisé grâce à l’analyse des données et à la technologie de prévision des ventes. 

Rationalisation des opérations et des stocks

Les entreprises locales doivent suivre quotidiennement leur inventaire et utiliser la technologie pour des tâches telles que la tenue de registres. De cette façon, vous pouvez augmenter l’efficacité et donc les bénéfices. 

Mise à l'échelle efficace

Si vous parvenez à développer efficacement votre entreprise en peu de temps, vous pouvez augmenter votre rentabilité. La livraison à la demande commence à devenir plus rentable à mesure que vos commandes augmentent dans un délai imparti.

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Conclusion

La rentabilité de la livraison à la demande en 2024 dépendra en grande partie de la capacité à combiner les avancées technologiques avec les pratiques de gestion stratégique. Équilibrer les attentes des clients avec l’efficacité opérationnelle et l’adoption de modèles commerciaux innovants seront essentiels pour naviguer dans le paysage concurrentiel et atteindre la rentabilité.