« Uberfication des entreprises » : le besoin de l'heure

Innovation de rupture peut faire mal, si ce n'est pas vous qui perturbez. Bien sûr, la perturbation peut être gênante au début, mais c'est une énorme opportunité de croissance, surtout lorsque le marché l'exige.

UBER ET 'UBERFICATION'

Le soir du Nouvel An, Garrett Camp, le fondateur de Uber, a dépensé 800 $ pour embaucher un chauffeur privé avec des amis et réfléchissait depuis aux moyens de réduire le coût des services de voiture noire. Il s'est rendu compte que partager le coût avec les gens pouvait le rendre abordable, et son idée s'est transformée en Uber.

Uber, évalué à environ 70 milliards de dollars aujourd'hui, a été un pionnier dans le Économie du covoiturage. Elle a entraîné une modification radicale de la façon dont les entreprises conceptualisent, gèrent leur logistique, gèrent leur main-d'œuvre et emploient la technologie. Elle est devenue la startup la plus prospère au monde en 2014 et s'est développée à un rythme accéléré avec une présence maintenant dans 83 pays et plus de 674 villes dans le monde, réalisant 40 millions de trajets par mois !

Uber a eu suffisamment de succès pour que les entrepreneurs et les chercheurs proposent des termes tels que "Uérification' et 'Uber pour X'. 'Uérification' consiste à faire pivoter votre entreprise pour répondre à un besoin fondamental sous-exploité des consommateurs - "commodité ».

Aimez-le ou détestez-le, le 'Uérification' de tout a fait passer les attentes des gens à l'égard des entreprises et des services à un tout autre niveau.

POURQUOI EST-CE 'UBERFICATION' IMPORTANT?

»Uérification' est important en raison du nombre croissant de disrupteurs proposant des solutions technologiques transparentes et de leur capacité à simplifier intelligemment la vie de leur base d'utilisateurs toujours plus nombreuse !

Lors d'une entrée sur un marché, le perturbateur n'a pas besoin de beaucoup de temps pour prospérer et attirer l'attention du public. Au moment où le grand public commence à augmenter la consommation de ces entreprises et que leur popularité commence à monter en flèche, les grands acteurs commencent à le remarquer. Seul problème, il est trop tard. Le perturbateur est maintenant entré sur le marché grand public et est un concurrent féroce des entreprises traditionnelles. Oui, le disrupteur a volé la vedette.

Par exemple, Uber est arrivé et a arraché les services de taxi traditionnels. Airbnb a réussi à dominer les chaînes hôtelières établies. Netflix a complètement remplacé BlockBuster.

LA PERTURBATION EST PARTOUT

Il y a aussi beaucoup de 'ubérification' dans des domaines tels que le commerce et la logistique. L'achat sans effort, le paiement sans friction, la révolution du Web mobile et la consumérisation de la livraison sont quelques-unes des nouvelles fonctionnalités recherchées en matière de commerce à la demande. En ce qui concerne la logistique, les entreprises physiques perdent face aux entreprises basées sur les applications. De nombreuses entreprises se précipitent pour s'imposer comme des leaders de style Uber dans leurs domaines respectifs et le reste de l'industrie de la logistique doit suivre le rythme !

Voici quelques entreprises intéressantes qui perturbent leurs verticles respectifs-

Instacart- Livraison de courses; Tablier bleu- Livraison de recettes et d'ingrédients; ZoomCar- Plate-forme de location de voitures ; TaskRabbit - Faire des courses ; GladlyDo- Exécution de petits boulots ; MiniLuxe - Beauté et stylistes ; DogVacay - Dog-sitting ; BlackJet - Jets privés ; Parking de la ville - MoneyParking ; Cambli - Fournisseurs de frais de scolarité ; Go2Nurse- Infirmières à la demande; MedPlus- Médicaments à la demande pour n'en nommer que quelques-uns!

LES ENTREPRISES TRADITIONNELLES ADOPTENT DÉJÀ DES MODÈLES UBER LIKE

DHL, la société de logistique traditionnelle, a reconnu la forte demande de produits de grande valeur et haut de gamme sur le marché mondial, ainsi que l'émergence de start-up détaillants qui se développent de manière opportuniste sur de nouveaux marchés étrangers nécessitant une livraison porte-à-porte dans le monde entier. service. "En réponse à la croissance dynamique et pour garantir que nos services continuent de dépasser les attentes des clients, nous avons lancé On Demand Livraison », déclare John Pearson, PDG Europe et responsable mondial du commerce, DHL Express, Europe. En outre, les entreprises de commerce électronique telles qu'Amazon et Alibaba stimulent les fournisseurs de livraison de colis et les sociétés de traitement du commerce électronique, qui utilisent désormais leurs revenus pour consolider leur présence sur les services interentreprises et directs aux consommateurs. En réponse à cela, DHL a annoncé avoir créé une nouvelle plate-forme de fret numérique, CILLOX, qui relie les expéditeurs et les transporteurs en Allemagne et en Europe, qui tente d'"accélérer la numérisation" de l'industrie de la logistique et de "bousculer le transit de fret". entreprise », car la transformation numérique profite à toutes les parties.

QUE DOIT FAIRE MAINTENANT UNE ENTREPRISE CONVENTIONNELLE COMME LA VÔTRE ?

Les entreprises reconnaissent que la menace de perturbation est une réalité, mais dans de nombreux cas, elles ne savent pas trop quoi faire à ce sujet. Une fois qu'une entreprise ou un innovateur a perturbé un marché, il risque de se voir infliger la même chose. De nombreuses entreprises considèrent les perturbateurs initiaux comme leurs principaux concurrents et souhaitent les perturber. Alors, quelles sont les options qui restent aux joueurs traditionnels une fois que le perturbateur a fait son entrée ? Ils ont tendance à passer par le dilemme soit de suivre le même chemin qu'ils ont toujours emprunté, soit de rivaliser en adoptant des schémas innovants. Certains l'ont fait, d'autres non.

Une option potentiellement problématique pourrait être d'adopter une technologie innovante pour améliorer les processus.

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