Alors que les perturbations entravent Uber, est-il temps pour les startups locales à la demande de prendre le contrôle ?

D'une perturbation pour plusieurs entreprises à des perturbations sur plusieurs fronts, l'histoire de la domination mondiale d'Uber semble avoir atteint une impasse. Depuis un moment, l'histoire d'Uber est projetée sur deux fronts différents. Alors que le premier appartient à des investisseurs enthousiastes qui brûlent de l'argent, espérant que la valeur de la marque paiera pour la durabilité de la marque, il existe un autre groupe qui cherche à s'attaquer à cette force de calcul en offrant des services de transport à la demande dans des domaines spécifiques. Ces startups n'ont pas les valorisations ni même une domination nationale, mais contrairement à Uber, elles récoltent lentement des bénéfices et se taillent une place parmi les utilisateurs. Ainsi, on se demande s'il est temps que les entrepreneurs et les startups deviennent la première vraie disruption pour Uber ?

Considérée comme la propre application de taxi de Dublin, Lynk éclipse Uber, devenant ainsi une partie de la tendance qui s'amplifie dans le monde entier. À Copenhague, au Danemark, « Drivr » remplace déjà Uber en tant que service de transport terrestre le plus apprécié, ouvrant ainsi la voie à une sortie lente et douloureuse d'Uber. La Suède a également pris des mesures progressives vers les services de taxi à la demande, avec des entreprises comme « GoMore » enregistrant des chiffres impressionnants avec plusieurs autres startups.

Dans de nombreuses villes importantes de l'Inde, le plus grand marché pour Uber compte tenu de leur mésaventure en Chine, un service hyperlocal, Jugnoo, prend le relais. Il s'avère que les utilisateurs sont de plus en plus enclins aux fournisseurs de services locaux, car ils pensent qu'ils peuvent être facilement accessibles en cas de problème. Pour beaucoup, il s'agit simplement de soutenir l'économie locale. L'histoire de Lynk et Jugnoo n'est pas seulement celle de la perturbation, mais celle du succès grâce à une exécution minutieuse et calculée, et plus important encore, à des services impeccables et inégalés.

Les grèves constantes des chauffeurs, les obstacles réglementaires, les problèmes de relations publiques et un service client inaccessible ont assuré l'aliénation d'Uber de la domination mondiale. Compte tenu de la façon dont les hauts gradés d'Uber ont souligné l'importance d'une présence mondiale de la marque pour payer des années d'argent brûlé, Uber pourrait faire face à un effondrement total s'il n'est pas en mesure de mettre de l'ordre dans sa maison. Alors que les startups locales font du foin pendant que le soleil brille loin d'Uber, il existe un potentiel pour les startups locales de se développer, de réussir et d'être les pionniers de l'économie à la demande pour la décennie suivante.

Parallèlement, l'économie des entreprises favorise également l'essor des startups locales à la demande, entraînant ainsi de meilleurs rendements sur toutes les transactions micro-économiques. L'économie à la demande est sur le point de terminer une décennie, et beaucoup a été observé et appris depuis lors. Étant donné que les startups locales sont en mesure d'obtenir un nombre d'utilisateurs plus soutenu ainsi que des revenus par rapport à leurs homologues mondiaux, il va y avoir une augmentation du nombre d'acteurs au niveau local. A terme, cela va rendre inutiles les géants de l'économie à la demande.

Alors que l'Europe détourne lentement son regard d'Uber, des économies de taille similaire comme l'Inde et la Chine connaissent désormais d'énormes investissements dans les startups locales. Alors que le monde accepte le fait que réussir ne consiste pas à brûler de l'argent, les entreprises se rendent compte qu'elles doivent faire plus à un petit niveau, plutôt que de viser la domination mondiale. Les startups locales au Danemark, en Suède et en Irlande changent déjà la donne dans l'économie à la demande, rendant la présence d'entreprises locales indispensable à l'avenir de la culture "Uber for X". Ainsi, ceux qui cherchent à perturber Uber avec des plans d'affaires innovants à la demande, le moment est venu.