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Von einer Störung für mehrere Unternehmen bis hin zu Störungen an mehreren Fronten scheint die Uber-Geschichte der globalen Dominanz in eine Sackgasse geraten zu sein. Seit einiger Zeit wird die Geschichte von Uber an zwei verschiedenen Fronten projiziert. Während die erste Gruppe begeisterten Investoren gehört, die bares Geld verbrennen und hoffen, dass der Markenwert für die Nachhaltigkeit der Marke zahlt, gibt es eine andere Gruppe, die versucht, dieser Rechenschaft entgegenzuwirken, indem sie in bestimmten Gebieten Transportdienste auf Abruf anbietet. Diese Startups haben nicht die Bewertungen oder gar eine landesweite Dominanz, aber ganz im Gegensatz zu Uber ernten sie langsam Gewinne und bahnen sich einen Platz unter den Nutzern. Daher fragt man sich, ob es an der Zeit ist, dass Unternehmer und Startups die erste echte Disruption für Uber werden?
Als Dublins eigene Taxi-App angepriesen, überschattet Lynk Uber und wird so Teil des Trends, der sich weltweit verstärkt. In Kopenhagen, Dänemark, verdrängt „Drivr“ bereits Uber als beliebtesten Bodenverkehrsdienst und bereitet damit die Voraussetzungen für einen langsamen und schmerzhaften Ausstieg von Uber. Schweden hat auch einige schrittweise Schritte in Richtung On-Demand-Taxidienste unternommen, wobei Unternehmen wie „GoMore“ zusammen mit mehreren anderen Startups beeindruckende Zahlen verzeichnen.
In vielen prominenten Städten Indiens, dem größten Marktplatz für Uber aufgrund ihres Missgeschicks in China, übernimmt ein hyperlokaler Dienst, Jugnoo. Es stellt sich heraus, dass Benutzer immer mehr zu lokalen Dienstanbietern neigen, da sie glauben, dass sie leicht zugänglich sind, falls etwas schief geht. Für viele geht es nur darum, die lokale Wirtschaft zu unterstützen. Die Geschichte von Lynk und Jugnoo ist nicht nur die der Störung, sondern des Erfolgs durch sorgfältige und kalkulierte Ausführung und, was noch wichtiger ist, tadelloser und beispielloser Service.
Ständige Streiks der Fahrer, regulatorische Hürden, PR-Pannen und ein unzugänglicher Kundenservice haben Ubers Entfremdung von der globalen Dominanz sichergestellt. Wenn man bedenkt, wie die Spitze von Uber betont hat, wie wichtig es ist, dass die Marke weltweit präsent ist, um die jahrelange Geldverbrennung zu bezahlen, könnte Uber vor einem totalen Zusammenbruch stehen, wenn es nicht in der Lage ist, sein Haus in Ordnung zu bringen. Da die lokalen Startups Heu verdienen, während die Sonne von Uber weg scheint, besteht das Potenzial für lokale Startups, aufzusteigen, erfolgreich zu sein und die Trendsetter für die On-Demand-Wirtschaft für das folgende Jahrzehnt zu sein.
Daneben begünstigt die Wirtschaftlichkeit für Unternehmen auch den Aufstieg lokaler On-Demand-Startups, was zu besseren Renditen bei allen mikroökonomischen Transaktionen führt. Die On-Demand-Wirtschaft steht vor dem Abschluss eines Jahrzehnts, und seitdem wurde viel beobachtet und gelernt. Angesichts der Tatsache, dass die lokalen Startups in der Lage sind, eine nachhaltigere Benutzerzahl zusammen mit Einnahmen gegenüber ihren globalen Kollegen zu erzielen, wird es einen Anstieg der Anzahl der Akteure auf lokaler Ebene geben. Letztendlich wird dies die Giganten der On-Demand-Wirtschaft nutzlos machen.
Während Europa langsam den Blick von Uber abwendet, erleben ähnlich große Volkswirtschaften wie Indien und China jetzt enorme Investitionen in lokale Startups. Während sich die Welt mit der Tatsache abfindet, dass es beim Erfolg nicht darum geht, Geld zu verbrennen, dämmert den Unternehmen die Erkenntnis, mehr auf kleiner Ebene zu tun, anstatt nach globaler Dominanz zu streben. Die lokalen Startups in Dänemark, Schweden und Irland verändern bereits das Spiel in der On-Demand-Wirtschaft und machen die Präsenz lokaler Unternehmen für die Zukunft der „Uber for X“-Kultur unverzichtbar. Für diejenigen, die Uber mit innovativen On-Demand-Geschäftsplänen stören wollen, ist jetzt der richtige Zeitpunkt.
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