Die Furcht

Viele unserer Szenarien versetzen Sie, den Leser, in die Position des aufstrebenden Unternehmers im On-Demand-Bereich. Während wir endlose Posts hatten, um Sie auf Ihre nächste große Idee und Ihren nächsten großen Umbruch vorzubereiten und auszurüsten, haben wir die Angst vor der Konkurrenz nicht ganz beim Namen angesprochen: das allgegenwärtige Uber.

Viele Agenturen in diesem Bereich verehren natürlich Uber, und das aus gutem Grund – sie waren die Vorfahren der On-Demand-Welt – was noch wichtiger ist, sie waren die sichtbarsten Vorfahren. Jetzt liegt die Bewertung von Uber weit über der jedes anderen Einhorns in der gleichen Klasse wohlhabender On-Demand-Unternehmen – einige Quellen schätzen sie auf 66 Milliarden US-Dollar, während andere sie mit einem geringeren Betrag bewerten, da Uber seine Geschäftsbücher ziemlich geheim hält – Aber der Punkt bleibt, dass Uber buchstäblich einen Berg an Kapital zur Verfügung hat.

In gleicher Weise hat die aggressive Marketingkampagne von Uber dafür gesorgt, dass Uber ein bekannter Name und der erste Anbieter für Ihre persönlichen Transportbedürfnisse auf Abruf geworden ist. Uber hat auch alle Hände voll zu tun wegen seiner ähnlich aggressiven Expansion und Diversifizierung in andere Branchen – Essenslieferung und Warenlieferung (UberRUSH und UberEATS) sowie die Aufrechterhaltung einer globalen Präsenz.

Wir verstehen also Ihre Besorgnis, wenn Sie sich entscheiden, diese Räume mit Ihrer eigenen Idee zu erobern. Die Befürchtung selbst ist jedoch möglicherweise nicht vollständig begründet. Warum? Nun, wir werden ein paar sehr starke Gründe für Sie skizzieren, Ihre Investitionspläne voranzutreiben und Ihren eigenen Taxidienst zu starten – betrachten Sie sie als Risse in Ubers Rüstung, wenn Sie möchten, aber noch wichtiger, betrachten Sie sie als Lernen Möglichkeiten für Ihr eigenes Unternehmen, indem Sie die Fehler von Uber und den Aufstieg anderer Wettbewerber beobachten.

Uber und Gesetzgebung

Seit der Gründung und dem anschließenden Aufstieg von Uber wurde das Unternehmen an mehreren Fronten von schweren Gerichtsverfahren geplagt. Der Hauptstreitpunkt scheint das Geschäftsmodell von Uber zu sein – was bei Ihnen vielleicht Alarm schlägt, aber Panik ist nicht angebracht.

Uber for X rechtfertigt Ubers Modell als seinen Urheber im Wesentlichen – allerdings gibt es ein paar Dinge, die geglättet werden könnten, bevor wir das als den Heiligen Gral betrachten. Erstens behandelt Uber seine Fahrer wie die meisten On-Demand-Unternehmen wie Freiberufler – ihre Arbeitszeiten sind flexibel und ihr Einkommen hängt nur von der Anzahl der Fahrten ab, die sie im Monat oder in einem festgelegten Zeitraum bewältigen.

So haben Fahrer von New York bis London das Unternehmen belästigt und erklärt, dass sie als Angestellte anerkannt werden müssten. Während früher das Problem darin bestand, dass sie aufgrund niedriger Tarife im Jahr 2014 kein Geld verdienten, gelang es Uber, den gleichen Fehler zu wiederholen, um die Nachfrage in diesem Jahr im Januar zu steigern. Die allgemeinen Bedingungen und Servicevergünstigungen für Fahrer sind ebenfalls hart, insbesondere da das Bewertungssystem die Fahrer oft in Gefahr bringt – manchmal aus Versehen oder aufgrund systembedingter Störungen.

Als Hauptgrund für den Einstieg bei Uber nannten die Fahrer genau das, um den Taxiunternehmen und ihrer anhaltenden Tyrannei zu entkommen, da die Flexibilität und Unabhängigkeit von Uber dies normalerweise garantieren würden. Während wir uns in der On-Demand-Welt darauf einigen, dass das freiberufliche Modell fair ist und sogar in Bezug auf die Vergütung, brauchen verschiedene Branchen unterschiedliche Arbeitsweisen.

Uber wurde aus verschiedenen Gründen auch häufiger als jedes andere Einhorn verklagt. Gerichtsakten deuten darauf hin, dass derzeit etwa 50 Klagen gegen Uber anhängig sind. 17 wurden von Uber-Fahrern, 15 von Taxi- und Mietwagenunternehmen und mehr als ein Dutzend von Kunden wegen aller möglichen Anklagen, die von Körperverletzung bis zu Misshandlung reichten, eingereicht.

Klagen zur Einstufung von Mitarbeitern, Klagen auf Grundlage von Hintergrundüberprüfungen (kriminell orientierte Fahrer und dergleichen), Fahrerschutzklagen und eine Klage wegen unsachgemäßer Abschaltung in Texas – Uber wird einfach von diesen geplagt, seit die Anwältin Shannon Liss-Riordan Uber 2013 mit 84 Millionen US-Dollar geschlagen hat Siedlung.

Uber und Wettbewerb

Didi Chuxing, China

Der On-Demand-Gigant für die Welt zu sein, hat seine Herausforderungen, und Sie wetten, dass Uber das auch tut. Regionale Konkurrenten schneiden den Anteil von Uber wie Haie im blutenden Wasser ab – einige Namen wie Didi Chuxing, Grab und Lyft sind herausragende Beispiele dafür. Ubers Kämpfe in diesen fremden Regionen haben für sie nicht zu leichten Siegen geführt – Didi Chuxing war tatsächlich ein sehr starker Konkurrent mit einer Bewertung von 35 Milliarden US-Dollar und wird von der chinesischen Super-Triade von Investoren – Alibaba, Tencent und Baidu – unterstützt mit Tech-Giganten wie Apple. Diese Bewertung wurde erst erreicht, nachdem sie Uber am 1^st August 2016, wobei Uber im Laufe des Jahres mehrere verlustbringende Scharmützel ankündigte.

Grab, Südostasiatische Hemisphäre

Grab ist ein weiterer großer Konkurrent, von dessen Betriebsmodell sie sehr profitieren. Indem sie ihren Fokus zunächst hyperlokal hielten, skalierten sie langsam, um die südostasiatische Region abzudecken. Sie haben es auch geschafft, fast jeden Aspekt richtig zu machen, wo Uber versagt. Sie behandeln ihre Fahrer wie Angestellte, ihr Onboarding-Prozess wird zur Erhöhung der Sicherheit physisch durchgeführt, sie arbeiten mit Regierungen und anderen Aufsichtsbehörden zusammen, anstatt gegen sie; sie auf halbem Weg zu treffen – darüber hinaus ist ihr Mitarbeiterprogramm tatsächlich sehr lukrativ, was zu einer niedrigen Fluktuationsrate führt.

Lyft, USA

Lyft ist ein weiterer Kunde, der im On-Demand-Transportsektor an Dynamik gewinnt. Auch wenn die Zahlen in Bezug auf die schiere Größe bei weitem nicht an die von Uber heranreichen, ist die erstaunliche Wachstumsrate von Lyft eine wichtige Sache, die es zu untersuchen gilt. Um in diesem volatilen Markt erfolgreich zu sein, ist es vielleicht nicht das Schönste, der Beste oder der Größte zu sein – aber exponentielles Wachstum wird immer geschätzt. Der Schwerpunkt des vergangenen Jahres lag auf innovativen, aber aggressiven Ausgaben für Marketingkampagnen. In 20 US-Städten, in denen 80 % der Fahrten durchgeführt werden, hat Lyft in Bezug auf den Marktanteil mit Uber gleichgezogen – und Lyft hat im Oktober letzten Jahres einen Sprung von 7 Millionen auf 11 Millionen Fahrten allein in den USA gemacht.

Careem, nahöstliche Hemisphäre

Careem ist zufällig ein junges Mitfahrunternehmen aus dem Nahen Osten und aufgrund einer erstaunlichen Finanzierungsrunde das neueste Einhorn in dieser Liste. Obwohl Careem erst 4 Jahre alt ist, ist er in 47 Städten in 11 Ländern 0 vertreten, darunter die Türkei, Pakistan und einige Länder des Nahen Ostens. Das japanische E-Commerce-Unternehmen Rakuten und die Saudi Telecom Company (STC) führten die aktuellen Finanzierungsrunden an und pumpten bis zu 350 Millionen US-Dollar ein. Der größte Teil dieses Geldes scheint für die Erweiterung des Marktes von Careem in einem weiteren Einflussbereich verwendet zu werden.

Takeaways

Wir können auf ein paar andere eingehen, wie Ola, den aus Mumbai stammenden Taxi-Aggregator – oder Curb, ein weiteres Start-up in den USA. Die Idee zum Mitnehmen ist jedoch folgende – es scheint in der On-Demand-Welt nicht möglich zu sein, einfach zu monopolisieren der Markt. Warum?

Nun, lass uns einen Blick hier werfen. Während Fahrgemeinschaftsalgorithmen jeden Tag verbessert werden und neuere Technologien in Bezug auf die Entwicklung scheinbar nicht Halt machen, gibt es einen Punkt, an dem Exzellenz und Überleben nur dann möglich sind, wenn Unternehmen nicht einfach auf der Expansionswelle reiten, ohne Marktanteile angemessen zu festigen . Die Unipolarität der Welt in Bezug auf Taxi-Sharing wird nicht lange anhalten – der langsame Abbau von Ubers Abwehrkräften hat bereits begonnen und in vielen Ländern begonnen.

Somit wird das Taxi-Sharing-Geschäft eine multipolare Welt haben. Hier werden regionale Giganten dominieren, und wenn sie nicht intelligent skalieren oder lernen, Reformen richtig einzusetzen, werden sie auf der Strecke bleiben. Das deutet nur darauf hin, dass der Taxi-Sharing-Markt in seiner derzeit spannenden Situation tatsächlich reif für eine Disruption ist. Dies wäre der richtige Zeitpunkt, um mit Ihrer nächsten Idee hier einzudringen.

Während Sie darüber nachdenken, denken Sie daran, dass Mitfahrgelegenheiten eher ein Oberbegriff sind. Es muss nicht auf Taxis beschränkt sein – Dreiräder, Motorräder, Fahrräder und was Sie sonst noch haben – alles kann mit einem gut geplanten On-Demand-Modell effektiv für die nächste Störung genutzt werden.

Unternehmer müssen bei der Erwähnung von Uber nicht zittern und zittern. Wissen, Vorbereitung, Innovation und die richtige Zusammenarbeit werden Sie sicherlich auf einen äußerst profitablen und günstigen Weg bringen – wichtiger ist es hier, die richtige Gelegenheit im Auge zu behalten, gepaart mit einem Verständnis für den Mitfahrmarkt, den wir kennen hoffte, mit diesem Artikel zur Verfügung zu stellen.