الخوف

تضعك الكثير من السيناريوهات ، أنت القارئ ، في مكانة رائد الأعمال الطموح في المساحة حسب الطلب. بينما كان لدينا عدد لا نهائي من المنشورات لإعدادك وتجهيزك لفكرتك الكبيرة التالية والاضطراب الكبير التالي ، لم نقم بمعالجة الخوف من المنافسة بالاسم: Uber في كل مكان.

العديد من الوكالات في هذا المجال تبجل أوبر بشكل طبيعي ، ولسبب وجيه - كانوا من أسلاف العالم عند الطلب - والأهم من ذلك ، كانوا السلف الأكثر ظهورًا. الآن ، يعتبر تقييم أوبر أعلى بكثير من أي شركة يونيكورن أخرى في نفس الفئة من الشركات الميسورة الأداء عند الطلب - بعض المصادر تربطها بـ 66 مليار دولار بينما يقدّرها آخرون بمبلغ أقل لأن أوبر تتحفظ تمامًا بشأن دفاتر حساباتها - لكن تبقى النقطة ، أن أوبر لديها حرفياً جبل من رأس المال تحت قيادتها.

على نفس المنوال ، ضمنت الحملة التسويقية القوية لـ Uber أن يصبح اسمًا مألوفًا ، والمشغل الأول لتلبية احتياجات النقل الشخصية عند الطلب. تمتلك أوبر أيضًا يدها الكاملة بسبب توسعها القوي وتنويعها المماثل في قطاعات أخرى - توصيل الطعام وتسليم السلع (UberRUSH و UberEATS) ، جنبًا إلى جنب مع الحفاظ على وجود عالمي.

لذلك ، نحن نتفهم مخاوفك عندما تقرر غزو هذه المساحات بفكرتك الخاصة. ومع ذلك ، قد لا يتم إثبات الخوف نفسه بالكامل. لماذا ا؟ حسنًا ، سنحدد بعض الأسباب القوية جدًا التي تدفعك للمضي قدمًا في خططك الاستثمارية وبدء خدمة استدعاء سيارات الأجرة الخاصة بك - فكر في الأمر على أنها ثغرات في درع أوبر إذا كنت تريد ذلك ، ولكن الأهم من ذلك ، فكر فيها على أنها تعلم فرص لمشروعك الخاص من خلال مراقبة أخطاء أوبر وصعود المنافسين الآخرين.

اوبر والتشريع

منذ إنشاء أوبر والارتقاء اللاحق لها ، ابتليت الشركة بدعاوى قضائية قاسية على عدة جبهات. يبدو أن نقطة الخلاف الأساسية هي نموذج عمل أوبر - والذي قد يدق ناقوس الخطر في ذهنك ، لكن الذعر لا ينصح به.

يبرر تطبيق Uber for X أساسًا نموذج Uber باعتباره المنشئ - ومع ذلك ، هناك بعض الأشياء التي يمكن تخفيفها قبل أن نعتبر ذلك بمثابة الكأس المقدسة. أولاً ، مثل معظم الشركات عند الطلب ، تعامل أوبر سائقيها مثل العاملين لحسابهم الخاص - جداول عملهم مرنة ، وتعتمد دخولهم تمامًا على مقدار الرحلات التي يديرونها خلال الشهر ، أو فترة زمنية محددة.

وهكذا ، كان السائقون من نيويورك إلى لندن يضايقون الشركة ، قائلين إنهم بحاجة إلى الاعتراف بهم كموظفين. في حين كانت المشكلة في وقت سابق هي عدم جني الأموال بسبب الأسعار المنخفضة في عام 2014 ، تمكنت أوبر من تكرار نفس الخطأ لزيادة الطلب هذا العام في يناير. كما أن الظروف العامة وامتيازات الخدمة للسائقين قاسية أيضًا ، خاصة مع نظام التصنيف الذي يعرض السائقين للخطر في كثير من الأحيان - أحيانًا عن طريق الخطأ ، أو بسبب عقبات نظامية.

السبب الرئيسي الذي ذكره السائقون للانضمام إلى أوبر هو بالتحديد الهروب من شركات سيارات الأجرة والاستبداد المستمر ، لأن مرونة أوبر واستقلاليتها ستضمن ذلك عادةً. بينما نتفق في العالم حسب الطلب على أن يكون نموذج العمل الحر عادلاً وحتى من حيث التعويض ، تحتاج الصناعات المختلفة إلى طرق تشغيل مختلفة.

كما تم رفع دعوى ضد أوبر أكثر من أي شركة يونيكورن أخرى ، لأسباب مختلفة. تشير سجلات المحكمة إلى وجود 50 دعوى قضائية أو نحو ذلك معلقة حاليًا ضد أوبر. تم رفع 17 من قبل سائقي أوبر ، و 15 من قبل شركات سيارات الأجرة والكسوة ، وأكثر من اثني عشر من قبل العملاء لجميع أنواع التهم التي تتراوح من الاعتداء إلى سوء المعاملة.

دعاوى تصنيف الموظفين ، والدعاوى القضائية القائمة على التحقق من الخلفية (السائقون ذوو التوجه الإجرامي وما شابه) ، ودعاوى سلامة الراكب ، ودعوى إغلاق غير لائقة في تكساس - تعاني أوبر ببساطة من هذه الدعاوى منذ أن ضربت المحامية شانون ليس ريوردان أوبر في عام 2013 بمبلغ 84 مليون دولار مستوطنة.

اوبر والمنافسة

ديدي تشوكسينج ، الصين

كونك العملاق عند الطلب في العالم له تحدياته ، وتراهن على أن أوبر تفعل ذلك أيضًا. يقوم المنافسون الإقليميون بتخفيض حصة أوبر مثل أسماك القرش في المياه النازفة - بعض الأسماء مثل Didi Chuxing و Grab و Lyft هي أمثلة رائعة على ذلك. لم تسفر معارك أوبر في هذه المناطق الأجنبية عن انتصارات سهلة لهم - لقد كان ديدي تشوكسينج في الواقع منافسًا قويًا للغاية ، حيث بلغت قيمته 35 مليار دولار ويدعمه الثلاثي الفائق من المستثمرين الصينيين - علي بابا وتينسنت وبايدو ، جنبًا إلى جنب. مع عمالقة التكنولوجيا مثل Apple. تم الوصول إلى هذا التقييم فقط بعد أن استحوذوا على Uber على الرقم 1^st في أغسطس 2016 ، مع إعلان أوبر عن العديد من المناوشات الخاسرة خلال العام.

انتزاع ، نصف الكرة الأرضية في جنوب شرق آسيا

Grab هو أحد المنافسين الكبار الآخرين الذين يستفيدون من نموذجهم التشغيلي بشكل جيد للغاية. من خلال الحفاظ على تركيزهم شديد التركيز في البداية ، قاموا بالتوسع ببطء لتغطية منطقة جنوب شرق آسيا. لقد تمكنوا أيضًا من الوصول إلى كل جانب تقريبًا حيث تفشل Uber. يعاملون سائقيهم مثل الموظفين ، ويتم إجراء عملية الصعود على متن الطائرة جسديًا لتضخيم السلامة ، ويعملون مع الحكومات والهيئات التنظيمية الأخرى بدلاً من ضدهم ؛ مقابلتهم في منتصف الطريق - علاوة على ذلك ، فإن برنامج الموظفين لديهم هو في الواقع مربح للغاية ، مما يؤدي إلى معدل تناقص منخفض.

ليفت ، الولايات المتحدة

Lyft هو عميل آخر يكتسب زخمًا في قطاع النقل عند الطلب. في حين أن أرقامها ليست قريبة من أرقام Uber من حيث الحجم الهائل ، فإن الشيء الرئيسي الذي يجب فحصه هو معدل نمو Lyft الهائل. لكي تكون ناجحًا في هذا السوق المتقلب ، فإن كونك الأفضل أو الأكبر قد لا يكون هو الشيء الأكثر حظًا - ولكن النمو المتسارع هو موضع تقدير دائمًا. كان تركيزها خلال العام الماضي هو الإنفاق المبتكر والجاد على الحملات التسويقية. في 20 مدينة أمريكية حيث يتم إجراء 80٪ من الرحلات ، كانت Lyft تضاهي Uber من حيث حصتها في السوق - وقد قفزت Lyft في أكتوبر من العام الماضي من 7 ملايين إلى 11 مليون رحلة في الولايات المتحدة وحدها.

كريم ، نصف الكرة الأرضية الشرق أوسطي

تصادف أن Careem شركة شابة من الشرق الأوسط لمشاركة الركوب ، وأحدث يونيكورن في هذه القائمة بسبب جولة تمويل هائلة. على الرغم من أن Careem تبلغ من العمر 4 سنوات ، إلا أنها موجودة في 47 مدينة في 11 دولة 0 بما في ذلك تركيا وباكستان وعدد غير قليل من دول الشرق الأوسط. قادت شركة التجارة الإلكترونية اليابانية Rakuten وشركة الاتصالات السعودية (STC) جولات التمويل الحالية ، حيث ضخت ما يصل إلى 350 مليون دولار. يبدو أن معظم هذه الأموال موجهة نحو توسيع سوق Careem في مجال نفوذ آخر.

الوجبات السريعة

يمكننا توضيح بعض التفاصيل الأخرى مثل Ola ، مجمع سيارات الأجرة الذي نشأ في مومباي - أو Curb ، شركة ناشئة أخرى في الولايات المتحدة. ومع ذلك ، فإن فكرة الاستغناء هي هذا - لا يبدو أنه من الممكن في العالم حسب الطلب أن تحتكر ببساطة السوق. لماذا ا؟

حسنًا ، دعنا نلقي نظرة هنا. بينما يتم تحسين خوارزميات مشاركة الركوب كل يوم ويبدو أن التكنولوجيا الحديثة لا تتوقف من حيث التطوير ، هناك نقطة لا يمكن أن يحدث فيها التميز والبقاء إلا إذا لم تقم الشركات ببساطة بركوب موجة التوسع دون تعزيز حصتها في السوق بشكل صحيح . لن تدوم الطبيعة أحادية القطب في العالم فيما يتعلق بمشاركة سيارات الأجرة لفترة طويلة - فقد بدأ بالفعل التقلص البطيء لدفاعات أوبر ، وانطلق في العديد من البلدان.

وبالتالي ، فإن أعمال تقاسم سيارات الأجرة سيكون لها عالم متعدد الأقطاب. هنا ، ستهيمن الشركات الإقليمية العملاقة ، وإذا لم تتوسع بذكاء ، أو تتعلم الاستفادة من الإصلاح بدقة ، فسوف تسقط على جانب الطريق. هذا يشير فقط إلى أن سوق تقاسم سيارات الأجرة ، بحالته المثيرة حاليًا ، قد نضج بالفعل لبعض الاضطرابات. سيكون هذا هو الوقت المناسب للاقتحام هنا بفكرتك التالية.

بينما تفكر في الأمر ، فكر في مشاركة الركوب على أنها مصطلح شامل. لا يجب أن يقتصر على سيارات الأجرة - ثلاث عجلات ودراجات بخارية ودراجات وما لديك - يمكن الاستفادة منها جميعًا بشكل فعال للاضطراب التالي مع وجود نموذج جيد التخطيط عند الطلب.

لا يحتاج رواد الأعمال إلى الاهتزاز والارتجاف عند ذكر أوبر. ستأخذك المعرفة والإعداد والابتكار والتعاون الصحيح بالتأكيد إلى طريق يكون مربحًا للغاية ومناسبًا للغاية - والأهم هنا هو إبقاء عينك مفتوحة على الفرصة المناسبة ، إلى جانب فهم سوق مشاركة الركوب ، تأمل أن تقدم مع هذه المقالة.